Центробежные насосы
Дозирующие насосы
Вакуумные насосы
Преобразователи частоты
Панели управления
Реле давления, Флюксостаты
022 84 44 01
Конструктивный тип
Погружной насос для сточных вод
Использовать
Перекачивание
- Грязная вода с максимальной температурой перекачиваемой жидкости 95 °C.
Оборудование/Эксплуатация
- Соединительный кабель для использования с жидкостями с температурой до 95 °C, фиксированное подключение
- Контроль температуры обмотки с помощью биметаллического датчика
Идентификационный код
| Бывший.: | Wilo-Drain TMT 32M113/7.5Ci |
| ТМТ | Погружной насос для сточных вод для перекачиваемых жидкостей с температурой до 95 °C. |
| 32 | Номинальный диаметр напорного патрубка G 1¼ |
| м | Многоканальный ротор |
| 113 | Диаметр ротора в мм |
| 7,5 | /10 = номинальная мощность двигателя P2 в кВт |
| Но | Исполнение материала: Серый чугун. |
Технические данные
- Электропитание: 3~400 В, 50 Гц.
- Степень защиты: IP68.
- Максимальная глубина погружение: 7 м
- Температура перекачиваемой жидкости:
- Погруженный: 3 … 95 °C
- Эмерсейт: 3 … 60 °C
- Длина кабеля: 10 м
- Выпускное сопло: G 1¼
Материалы
- Корпус насоса: EN-GJL-250
- Гидравлический ротор: EN-GJL-250
- Дерево: 1,4021
- Механическое уплотнение: SiC/SiC; Cr/MgSi
- Статические уплотнения: HNBR
- Корпус двигателя: EN-GJL-250
Конструктивный тип
Полностью погружной канализационный насос для вертикальной погружной установки для перекачивания жидкостей с температурой макс. 95 °С.
Гидравлическая система
Гидравлическая система и гидроротор изготовлены из серого чугуна. Соединение на напорной стороне выполнено в виде горизонтального соединения с резьбовым фланцем.
Мотор
В качестве двигателей используются двигатели с поверхностным охлаждением в трехфазном исполнении для прямого пуска. Отходящее тепло передается через корпус двигателя непосредственно в окружающую перекачиваемую жидкость. Двигатели могут эксплуатироваться в непрерывном режиме в подводном режиме (С1) и в надводном режиме в повторно-кратковременном режиме (С3).
Двигатели также оснащены следующими устройствами контроля:
- Контроль герметичности моторного отсека Система контроля герметичности предупреждает о попадании воды в моторный отсек.
- Тепловой контроль двигателя Система теплового контроля двигателя защищает обмотку двигателя от перегрева. По умолчанию в этом случае используются биметаллические датчики.
Соединительный кабель снабжен свободными концами, имеет стандартную длину 10 м и продольно герметизирован.
ТЮЛЕНЬ
Уплотнение со стороны жидкости и двигателя осуществляется с помощью двух механических уплотнений. Уплотнительная камера между механическими уплотнениями заполнена белым медицинским маслом.
О состоянии доставки
- Погружной насос для сточных вод
- Инструкция по установке и эксплуатации
Отзывы
Отзывов пока нет.