Вило-Рекса CUT

Погружной канализационный насос с измельчителем для прерывистого и непрерывного режима работы для стационарной и передвижной погружной установки.

Перекачивание

• Сточные воды с фекалоидами в соотв. (ДИН) RU 12050-1
• Грязная вода

• Измельчитель с внутренними или внешними ножами и системой всасывания.
• Контроль температуры обмотки с помощью биметаллического датчика
• Сертификат ATEX (для варианта двигателя «P»)
• Дополнительный внешний электрод для контроля камеры уплотнения

• Электропитание: 1~230 В, 50 Гц или 3~400 В, 50 Гц.
• Погруженный режим работы: S1
• Режим работы вне воды, CUT GI: S2-15 мин; С3 10 1ТП3Т
• Режим работы вне воды, CUT GE: S2-30 мин; С3 251ТП3Т
• Степень защиты: IP68.
• Класс изоляции: F (CUT GE: опционально H)
• Температура перекачиваемой жидкости: 3…40 °С, макс. 60 °C в течение 3 мин.
• Максимальная глубина погружение: 20 м
• Длина кабеля: 10 м

• Корпус двигателя: 1.4301 (вариант двигателя «S») соотв. EN-GJL-250 (вариант двигателя «П»)
• Корпус гидравлической системы: EN-GJL-250
• Гидравлический ротор: EN-GJL 250
• Конец вала: Нержавеющая сталь 1.4021.
• Чоппер: внутренний = 1,4528; экстерьер = Абразит/1.4034
• Уплотнение на насосе: SiC/SiC
• Уплотнение на двигателе: C/MgSiO4
• Статические уплотнения: NBR

Погружной канализационный насос с внутренним или внешним измельчителем в виде погружного моноблочного агрегата для стационарной и транспортабельной погружной установки в промежуточном и непрерывном режиме эксплуатации.

Гидравлическая система

Выпускной патрубок выполнен в виде горизонтального фланцевого соединения с комбинированным соединением DN 32/40. Максимально возможное количество сухого вещества – 8 1ТР3Т (в зависимости от гидросистемы). Применяются одноканальные и многоканальные роторы.

Мотор

В качестве двигателей для прямого пуска используются двигатели с поверхностным охлаждением в исполнении с однофазным и трехфазным током. Отходящее тепло передается через корпус двигателя непосредственно в окружающую перекачиваемую жидкость. Двигатели могут эксплуатироваться при длительной работе в подводном режиме (С1) и в надводном режиме в кратковременном режиме (С2) или в повторно-кратковременном режиме (С3).

Двигатели оснащены устройством контроля температуры обмоток. Он защищает обмотку двигателя от перегрева. По умолчанию в этом случае используются биметаллические датчики. Двигатели в исполнении «П» дополнительно оснащены устройством контроля камеры двигателя. Электрод влажности предупреждает о попадании воды в моторный отсек.

Кроме того, двигатели могут быть оснащены внешним электродом для контроля камеры уплотнения. Он предупреждает, если вода попала в уплотнительную камеру через уплотнительную прокладку на уровне насоса.

Кабель подключения имеет стандартную длину 10 м, а в однофазном исполнении оснащен вилкой. Трехфазный вариант стандартно оснащен свободными концами кабеля, а у двигателей в исполнении P кабель отлит продольно герметично.

ТЮЛЕНЬ

Между двигателем и гидравлической системой имеется уплотнительная камера. Он заполнен лечебным белым маслом и защищает двигатель от попадания перекачиваемой жидкости через уплотнение из насоса. Уплотнение насоса и двигателя осуществляется двумя механическими уплотнениями, которые вращаются независимо друг от друга.

• Насос
• Соединительный кабель длиной 10 м со вилкой (в однофазной версии) или свободным концом (в трехфазной версии)
• Инструкция по установке и эксплуатации